NEMA 23 Unipolar 1.8deg 0.72Nm (100oz.in) 57x57x51mm Motor paso a paso de 6 cables

NEMA 23 Unipolar 1.8deg 0.72Nm (100oz.in) 57x57x51mm Motor paso a paso de 6 cables

Tamaño del marco: 2,3 x 2,3 pulgadas (57 x 57 mm)
Tipo de motor: paso a paso unipolar
Longitud del cuerpo: 51 mm
Par de retención: 0.72 Nm (100 oz-in)
Disponible en 2 modelos con diferente voltaje, corriente, resistencia e inductancia.
Tiene las características de alto par, bajo ruido, alta precisión, etc.

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Introducción del producto

Parámetro técnico

Artículo

Especificaciones

Precisión del ángulo de paso

±5%

Precisión de resistencia

±10%

Precisión de la inductancia

±20%

Aumento de la temperatura

80K máx.

Temperatura ambiente

-20 grado ~+50 grado

Resistencia de aislamiento

100MΩMín. @ 500VCC

Resistencia dieléctrica

Un minuto@500VAC∙5mA Máx.

Juego radial del eje

0.06Máx.@450g

Juego axial del eje

0.08Máx.@450g

 

Especificación técnica

N º de Modelo.

Polar

Clasificado
Voltaje

Actual/
Fase

Resistencia/
Fase

Inductancia/
Fase

Tenencia
Esfuerzo de torsión

# de
Dirige

Rotor
inercia

Peso

Longitud

   

V

A

Ω

Mh

oz-pulg

kg · cm

 

g∙cm2

kg

milímetros

57H051H-1006

unipolar

6.6

1

6.6

8.2

100

7.2

6

275

0.65

51

57H051H-2006

3.3

2

1.65

2.2

100

7.2

 

33

 

Extraiga la curva de torsión

30

30

 

 

Preguntas más frecuentes

P: ¿Qué es el micropaso?

R: El micropaso es una técnica que se utiliza para dividir un paso completo de un motor paso a paso en incrementos más pequeños, lo que permite un movimiento más suave, una precisión de posicionamiento mejorada, una vibración reducida y un ruido audible menor en comparación con los modos de accionamiento tradicionales de paso completo o medio paso. Mejora el rendimiento del motor al permitir un control más preciso sobre la posición del motor y proporcionar una mayor resolución entre pasos.

 

 

P: ¿Cómo mejora el micropaso el rendimiento del motor?

R: 1. Movimiento más suave: los micropasos reducen la naturaleza discreta del movimiento del motor paso a paso. En lugar de moverse en incrementos mayores de pasos completos, el motor puede moverse en incrementos más pequeños, lo que resulta en un movimiento más suave y continuo. Esto es particularmente beneficioso en aplicaciones que requieren movimientos precisos y fluidos, como máquinas CNC, impresoras 3D y sistemas robóticos.

 

 

2. Mayor resolución: Microstepping aumenta la resolución del sistema de motor paso a paso. Al dividir el ángulo del paso en incrementos más pequeños, se puede lograr un control de posición más preciso. Esto permite un posicionamiento más preciso y reduce la posibilidad de errores posicionales. Una resolución más alta es especialmente valiosa en aplicaciones que exigen un control preciso, como sistemas de cámaras, dispositivos ópticos o instrumentos científicos.

 

 

3. Reducción de vibración y ruido: Microstepping ayuda a minimizar la vibración y el ruido audible en los sistemas de motor paso a paso. En comparación con los modos de conducción tradicionales de paso completo o medio paso, los micropasos reducen significativamente los cambios abruptos en la posición del rotor y las transiciones de corriente, lo que resulta en una generación de par más suave y menos resonancia mecánica. Esto puede conducir a un funcionamiento más silencioso y vibraciones reducidas, lo que resulta ventajoso en aplicaciones donde el ruido y la vibración son factores críticos, como equipos médicos o sistemas de audio.

 

 

4. Eliminación de efectos de resonancia: los motores paso a paso tienen puntos de resonancia naturales donde se pueden amplificar las vibraciones. Los micropasos pueden ayudar a evitar estos puntos de resonancia o reducir su impacto. Al mover el rotor entre estas posiciones resonantes, los micropasos permiten un funcionamiento más suave y controlado, minimizando las vibraciones inducidas por resonancia y los errores de posicionamiento.

 

 

5. Linealidad de par mejorada: los micropasos pueden mejorar la linealidad del par en sistemas de motores paso a paso. Al energizar los devanados del motor en niveles intermedios, el par producido por el motor se puede distribuir de manera más uniforme en todo el ángulo de paso. Esto conduce a una salida de par más suave y mejores características de par en todo el rango de funcionamiento del motor.

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