
NEMA 17 Bipolar 1.8deg 0.69Nm (95.8oz.in) 1.5A 3.8V 42x42x57mm Motor paso a paso de 4 cables
Número de pieza del fabricante: 42H057H-1504
Tamaño del marco: 42x42 mm
Tipo de motor: paso a paso bipolar
Ángulo de paso: 1,8 grados
Par de retención: 0.69 Nm (95,8 oz.in)
Corriente nominal/fase: 1,5 A.
Voltaje: 3,8 V
Resistencia de fase: 2,5 ohmios
Inductancia: 6,5 mH ± 20% (1 KHz)
Longitud del cuerpo: 57 mm
- Entrega rápida
- Seguro de calidad
Personalización disponible
Introducción del producto
Parámetro técnico
|
Artículo |
Especificaciones |
|
Precisión del ángulo de paso |
±5% |
|
Precisión de resistencia |
±10% |
|
Precisión de la inductancia |
±20% |
|
Aumento de la temperatura |
80K máx. |
|
Temperatura ambiente |
-20 grado ~+50 grado |
|
Resistencia de aislamiento |
100MΩMín. @ 500VCC |
|
Resistencia dieléctrica |
Un minuto@500VAC∙5mA Máx. |
|
Juego radial del eje |
0.06Máx.@450g |
|
Juego axial del eje |
0.08Máx.@450g |
Especificación técnica
|
N º de Modelo. |
Polar |
Clasificado |
Actual/ |
Resistencia/ |
Inductancia/ |
Tenencia |
# de |
Rotor |
Peso |
Longitud |
|
|
V |
A |
Ω |
Mh |
oz-pulg |
kg · cm |
g∙cm2 |
kg |
milímetros |
|||
|
42H057H-1504 |
Bipolar |
3.8 |
1.5 |
2.5 |
6.5 |
95.8 |
6.9 |
|
80 |
0.43 |
57 |

Extraiga la curva de torsión

Preguntas más frecuentes
P: ¿Qué tipo de embalaje utiliza para sus motores?
R: Nuestros motores se colocan dentro de la espuma amortiguadora. Cada bolsillo tiene un motor para que podamos asegurarnos de que los motores no colapsen entre sí y puedan soportar fuertes vibraciones durante el transporte.
P: ¿Cuál es el tiempo de entrega de sus motores?
R: En general, el plazo de producción de nuestros motores es de aproximadamente 30-35 días (para pedidos urgentes, podemos acelerarlos). El tiempo de transporte depende del método de transporte que elijan nuestros clientes.
P: ¿Cuál es la diferencia entre un motor BLDC y un motor CC tradicional?
R: La principal diferencia está en el método de conmutación. Los motores BLDC utilizan conmutación electrónica, mientras que los motores CC tradicionales utilizan escobillas y un conmutador. Los motores BLDC son más eficientes, tienen mayor densidad de par y requieren menos mantenimiento.
P: ¿Se pueden controlar los motores BLDC con un controlador de motor de CC tradicional?
R: No, los motores BLDC requieren controladores de motor especializados que puedan realizar conmutación electrónica y proporcionar la corriente necesaria a los devanados del motor. Los controladores de motores de CC tradicionales no son compatibles.
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