¿Cómo reducir la generación de calor del motor paso a paso?

Como actuador digital,motores paso a pasoSe utilizan ampliamente en muchos sistemas de control de movimiento. Pero muchos usuarios de motores paso a paso pueden tener este tipo de problema. El motor paso a paso generará mucho calor mientras están funcionando. En este blog, exploraremos la razón detrás de este fenómeno y también brindaremos algunas medidas útiles para reducir la generación de calor del motor paso a paso.

Razones de la generación de calor.

El calor dentro del motor paso a paso se origina principalmente por dos aspectos. Uno se debe a las pérdidas de cobre y hierro dentro del motor. El interior del motor paso a paso está compuesto por un núcleo de hierro y una bobina. El bobinado tiene resistencia. cuando se energiza, producirá pérdidas. Y el grado de pérdida es proporcional a la resistencia y al cuadrado de la corriente, que a menudo se denomina meteorito de cobre; El núcleo de hierro del motor paso a paso tiene un efecto de corriente parásita de histéresis. Produce pérdidas mientras que en el campo magnético alterno, el grado de pérdida está relacionado con el material, la corriente, la frecuencia y el voltaje, lo que se denomina pérdida de hierro. La pérdida de cobre y de hierro se manifestará en forma de generación de calor, afectando así la eficiencia del motor.

La segunda razón es que el motor genera calor debido a los cambios de corriente y voltaje durante el funcionamiento. Los motores paso a paso generalmente buscan precisión de posicionamiento y salida de torque. Su eficiencia es relativamente baja y la corriente es generalmente grande y a menudo tiene altos armónicos. La frecuencia de alternancia de corriente también varía con la velocidad de rotación, por lo que el motor paso a paso generalmente tiene una situación de calentamiento.

Rango razonable de generación de calor del motor paso a paso.

Pero, ¿cómo sabemos si la temperatura del motor paso a paso está en el rango normal? El rango razonable de generación de calor del motor depende principalmente del nivel de aislamiento interno del motor. El aislamiento interno del motor se destruirá cuando la temperatura supere los 130 grados. Mientras que el interior no supere los 130 grados, el motor no sufrirá daños. En este caso, la temperatura de la superficie será inferior a 90 grados. Por lo tanto, una temperatura superficial del motor paso a paso de 70-80 grados es normal. Hay algunos consejos sencillos para que sepas si la temperatura es normal. En primer lugar, también se puede juzgar de forma aproximada con un termómetro. En segundo lugar, si puede tocar el motor con la mano durante más de 1-2 segundos, significa que la temperatura de la superficie del motor no supera los 80 grados. En tercer lugar, puedes dejar caer unas gotas de agua. Si el agua se vaporiza rápidamente, entonces la temperatura de la superficie del motor es superior a 90 grados.

Medidas para reducir la generación de calor

1. Selección razonable del modelo de motor.

Al seleccionar, se debe seleccionar el modelo de motor apropiado de acuerdo con las necesidades reales y tratar de evitar motores que sean demasiado grandes o demasiado pequeños. Un motor demasiado grande puede provocar fácilmente una generación innecesaria de corriente y calor, mientras que un motor demasiado pequeño puede no cumplir con los requisitos de carga, lo que provoca una fatiga excesiva.

2. Optimice los parámetros de conducción

Establezca razonablemente los parámetros de accionamiento, especialmente los parámetros de control actuales. Al ajustar el tamaño actual y el método de control, el grado de calentamiento del motor se puede controlar de manera efectiva. Normalmente, reducir la corriente adecuadamente puede reducir la generación de calor, pero es importante asegurarse de que no afecte el rendimiento operativo del motor.

3. Mejora de las condiciones de disipación de calor.

La optimización de las condiciones de disipación de calor del motor puede reducir eficazmente la generación de calor. Asegúrese de que el motor esté instalado en un lugar bien ventilado y agregue equipos de refrigeración auxiliares, como disipadores de calor o ventiladores, para mejorar la eficiencia de la disipación del calor.

4. Reducir la carga

Reducir la carga en el motor puede reducir la generación de calor. El diseño razonable de los sistemas de transmisión, la reducción de la resistencia a la fricción y las cargas inerciales y otros métodos pueden reducir efectivamente la carga en el motor, reduciendo así la generación de calor.

5.Optimizar la eficiencia del trabajo

Mejorar la eficiencia del motor puede reducir la pérdida de energía, reduciendo así la generación de calor. La selección de motores y controladores eficientes, la optimización de los algoritmos de control y la reducción del tiempo de funcionamiento sin carga pueden mejorar la eficiencia de trabajo de los motores.

6.Configuración razonable de los parámetros operativos.

Según la situación real de la aplicación, establezca razonablemente los parámetros de funcionamiento del motor, como aceleración, velocidad, etc. Una aceleración y velocidad excesivas pueden aumentar la carga y la generación de calor del motor, por lo que estos parámetros deben controlarse adecuadamente.