Motor CC sin escobillas de 36 V, 4000 RPM, 0,116 Nm, 50 W, 2,3 A, Ф57 x 50 mm

Motor CC sin escobillas de 36 V, 4000 RPM, 0,116 Nm, 50 W, 2,3 A, Ф57 x 50 mm

Número de pieza del fabricante: 57BL03402-0050-XXX
Tamaño del marco: Ф57mm
Longitud del cuerpo: 50 mm
Voltaje nominal: 36V
Velocidad nominal: 4000 RPM
Par nominal: 0.116 Nm
Potencia: 50W

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Introducción del producto

Especificaciones generales

Tipo de bobinado

estrella

Juego axial del eje

0.025 mm

Temperatura ambiente

-20 grado ~55 grado

Humedad ambiental

<85% ( without condensation )

MAX.Fuerza radial

75N@10mm desde la brida

Fuerza axial máx.

20N

Clase de aislamiento

Clase B

Resistencia de aislamiento

100 MΩ mín. @ 500 VCC

 

Alambrado

Plomo No.

Color de plomo

Calibre de plomo

Función

Descripción

1

Rojo

UL1007/26AWG

VCC

Tensión de alimentación para sensores Hall

2

Negro

Tierra

Tierra para sensores Hall

3

Amarillo

SALA A

 

4

Blanco

SALA B

 

5

Azul

SALA C

 

6

Naranja

UL1007/18-22AWG

Fase A

 

7

Verde

Fase B

 

8

Marrón

Fase C

 

 

Especificación técnica

N º de Modelo.

Tensión nominal

Velocidad

Par nominal

Fuerza

Corriente nominal

Sin velocidad de carga

Corriente sin carga

Resistencia/línea-línea

Inductancia/línea-línea

Atrás Constante EMF

Longitud

 

VCC

.rpm

N.m

W

A

rpm

A

Ω

Mh

V/krpm

milímetros

57BL03402-0050-XXX

36

4000

0.116

50

2.3

4900

0.76

2.1

4.0

7.3

50

 

Dimensión mecánica

30

Preguntas más frecuentes

P: ¿Cuáles son las funciones principales del rotor en un motor BLDC?

R: Hay varias funciones del rotor en los motores BLDC, que incluyen:

1. Generación de campo magnético: los imanes del rotor crean un campo magnético que interactúa con el campo magnético producido por el estator. Esta interacción hace que el rotor gire.

 

2. Conmutación: los imanes del rotor están dispuestos en un patrón específico y su alineación con los devanados del estator determina la conmutación del motor. A medida que el rotor gira, la posición de los imanes en relación con los devanados del estator es crucial para una conmutación adecuada, necesaria para que el motor funcione de manera eficiente.

 

3. Producción de par: la interacción entre los campos magnéticos del rotor y el estator genera par. A medida que cambia el campo magnético del estator, el rotor experimenta un par que impulsa su rotación. Esta salida de par se utiliza para realizar trabajo mecánico o impulsar una carga externa.

 

4. Control de velocidad: Al ajustar la corriente eléctrica suministrada a los devanados del estator, se puede controlar la velocidad del rotor. La respuesta del rotor a los cambios en la corriente y la intensidad del campo magnético permite un control preciso de la velocidad del motor.

 

5. Salida mecánica: el rotor transfiere el movimiento de rotación al eje de salida o carga del motor. Esta salida mecánica se puede utilizar para impulsar diversas aplicaciones, como bombas, ventiladores, robótica, vehículos eléctricos y más.

 

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